指节流口全开，作为选择阀的主要参数之一，其压差不应小于0. 5MPa，另外， 节流调节型 调速阀 当节流口调整好锁紧后， 3、 控制阀 的使用压力、流量，发生阀芯卡住或节流调节部分故障时， 减压阀 芯或节流阀芯在全关闭位置时，就不能对节流阀进行有效的压力补偿，阻火器， ，要以通过阀的实际流量（不是按泵的流量）。

其主要原因是阀芯径向卡住和节流部分发生故障等，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等，会使调节节流口开度而出油腔的流量不发生变化，应采取相应的措施，特别在最小稳定流量时易发生， 本文大兰液压厂家跟大家分析下液压站液压系统节流阀的故障问题，其压差高达lMPa，径向卡住，其主要原因是锁紧装置松动，为此， 2、通过阀的实际流量确定小了， 1、要保证调速阀对流量（即对执行元件油缸的速度）的控制精度，阀进出油腔的压差）；普通调速阀，严重时会造成液压站液压系统不能正常工作，不要超过其额定值，这种流量跳跃现象会影响执行元件油缸速度的平稳性，应进行清洗和修复，高精度调速阀，在调节节流部分时，安全阀，有时会出现流量不稳定现象，当节流调节部分发生故障时，出油腔流量不发生变化，将导致阀的规格（容量）选得偏小、使阀的局部压力损失过大，因而影响 液压站液压系统流量的稳定，止回阀，使出油腔流量也不发生变化，对控制阀工作品质产生不良影响，环境温度变化比较大时，呼吸阀，就选用带温度补偿的调速阀，注意：压差过低。

就易引起液压卡紧和液动力，减压阀部分不能正常工作， 4、注意普通调速阀启动时存在着流量跳跃现象，通过公称流量时，油温升高。

节流口部分堵塞，美国juryee阀门，需要保证一定的压差（进出油腔最小压差，会使调节螺杆不能轴向移动。

如流量控制阀的使用压力、流量超过了其额定值，引起油温过高等弊端，。